【大发uu快3彩金】你的命运掌控在我手中——汽车安全技术发展史

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你的命运掌控在我身后——汽车安全技术发展史

  • 2014-8-16 13:35:37
  • 类型:原创
  • 来源:电脑报
  • 报纸编辑:胡进
  • 作者:

【电脑报在线】最近关于汽车的报道我能 一阵一阵烦,频频老出的交通事故让大伙“谈(客)车色变”,对于公路交通的不信任也与日俱增。怎么才能 才能 在出事就让保护好乘客,是车辆设计者老会 努力的方向。本期就聊聊汽车的四种 常见被动安全技术的发展历史。

最近关于汽车的报道我能 一阵一阵烦,频频老出的交通事故让大伙“谈(客)车色变”,对于公路交通的不信任也与日俱增。怎么才能 才能 在出事就让保护好乘客,是车辆设计者老会 努力的方向。本期就聊聊汽车的四种 常见被动安全技术的发展历史。

安全带,事故中的护身符





汽车安全带的诞生

汽车安全带属于移植品。它最早用于3000多年前欧美国家的马车上,用来外理乘客从马车上被颠下来。颠簸同样出自汽车,可能早期汽车使用木制或铁制车轮,汽车的悬架行态就是完善,加进进路况问題,尽管行驶效率不高,还是颠簸得厉害。

1902年5月20日美国纽约的一次汽车竞赛促成了汽车安全带的诞生。参赛选手沃尔特·贝克工程师对赛车事故似有预感,为外理受伤,他从学步幼儿在童车里被布条系捆外理摔出车外的事例中受到启发,也在此人 驾驶的“鱼雷牌”赛车上钉上了几根绳带,参赛时把此人 和同伴紧紧系好。比赛中,高速飞驰的赛车老会 撞上一根绳子 绳子 垂直地面的钢轨,腾空跳起,坠入观众席,当场2死10伤,而贝克和同伴却安然无恙。1922年,安全带作为标准配件在跑车使用。但当时的安全带随便说说有负“安全”之名。起初大伙设计安全带是两点式安全带。其思路是把人绑在座椅上,外理在事故中乘员被甩出车外。但就让一系列事故表明,你这类于于安全带还不完美。两点式尽管限制住了乘员腰部,但乘员胸部和头部依然有可能碰到仪表盘、方向盘等硬物,你这类于于伤害不亚于人被抛出车外的伤害。

可靠的三点式安全带

瑞典人尼尔斯·博霍林发明者家 的三点式安全带,完美外理了你这类于于问題。博霍林最初在航空公司负责设计飞行员座椅的弹射器,让大伙在紧急情况报告下尽可能有效地逃离驾驶舱。这段职业生涯为其发明者家 三点式安全带做了很好的铺垫。1958年加盟沃尔沃,他领到的任务是找到四种 汽车趋于稳定意外时把驾驶员安稳地绑在座椅上的法子。

博霍林马上联想到了就让的工作,变慢有了清晰的设计思路:安全带应能并肩跨过腹部以下部位并横跨在肩部,它应趋于稳定从生理层厚衡量是正确的位置,即应该横跨在骨盆和胸腔之上,但会 应该通过一个 趋于稳定座椅一侧的低位固定点协调其所发挥的作用。这原因分析分析着安全带的几何行态应该是一个 水平放置的V字,并可在张力作用下保持其位置不变。1963年,沃尔沃刚结束在自产的汽车上装配三点式安全带,并将安全带介绍给当时尚持怀疑态度的美国汽车公司。更可贵的,为让更多人享用安全防护,沃尔沃还把安全带发明者家 免费提供给一点汽车制造商使用。

安全气囊,被动安全的里程碑之作



现代汽车中的安全气囊

汽车安全气囊,前要要与安全带配合使用。它可在车辆趋于稳定撞击事故时瞬间弹出,藉以起到缓冲作用,外理乘座人员头部和身体直接撞击到车辆外部,从而减少乘客受伤程度。根据有关统计:气囊使用得当,可令轿车的正面撞击力降低300%,驾驶死亡率减少11%。

安全气囊,意外车祸的衍生品

安全气囊的雏形是美国人约翰•赫特里特发明者家 的安全气垫。1952年,约翰驾车时为躲避障碍物而猛打方向盘进行制动,他和妻子都用手臂本能地保护坐在前座里面位置上的女儿。事后他意识到前要找到四种 方案来保护乘客,于是有了设计撞车安全装置的想法。当两周后他绘好了设计图纸,这份图纸选用了今天安全气囊的雏型。

你这类于于被称为“汽车安全气垫”的装置,我能 在1953年获得了“汽车缓冲安全装置”专利。作为四种 纯机械装置,它将压缩空气贮趋于稳定一个 压力容器中,通过连接着弹簧的质量块来感应汽车的减效率。当质量块产生位移时,即打开阀门让压力空气从容器中冲出来,从而使气囊膨胀,减轻急刹车或正面碰撞带来的严重伤害。气囊可放到去方向盘中、手套箱门上、仪表板上部以及前排座椅的靠背。

不平坦的推广之路

安全气囊的推广暂且顺利,一路坎坷。随便说说在19300年代末,安全气囊的提案就被呈上,但雷声大雨点小。真正被安放到去汽车上则是1971年就让的事。先是福特将安全气囊放到去一批实验车上,接着通用汽车在1974年率先在市售车装上驾驶座安全气囊。限于条件,当时的车主更在乎车拥有更大的马力,对安全配备暂且感兴趣。加进安全带使用率低,就是 安全气囊变慢就从市场中消失。

直至1984 年,汽车碰撞安全标准在美国经多次被废除后又重新被认可并刚结束实施,其中规定从 1995年9月1日就让生产的轿车前排座前均应装备安全气囊,并肩前要求1998 年就让的新轿车都装备驾驶者和乘客用的安全气囊,安全气囊的保护作用才得以确认。如今,安全气囊几乎已成汽车的标配,种类也发展为正面、侧面气囊、安全气帘等,从侧面上体现着车的档次。这实际上也是大伙对汽车安全性能要求重视的结果。

座椅,老会 被忽略的儿童保护装置



享受安全座椅呵护的儿童

成人安全带、安全气囊对儿童来说全部不是隐秘的“杀手”。因儿童骨骼稚嫩,当汽车趋于稳定碰撞、效率很慢降低时身体会因巨大惯性向前猛冲,此时侧跨身体的成人安全带可能会造成儿童胸部肋骨骨折、窒息甚至颈骨折断的危险。同样,安全气囊爆开瞬间所产生的巨大冲击力会对儿童造成严重伤害。据1999年美国统计的数据显示,可能安全气囊爆开致死的3000人中绝大多数是儿童。

在你这类于于情况报告下儿童安全座椅产生了。它的开发的灵感来源于航天器中的宇航员座椅,你这类于于座椅还要能承受太空舱升空和降落时产生巨大力量,使宇航员免于受伤。沃尔沃公司根据你这类于于原理,提出了后向式儿童安全座椅的概念,并在1963年设计制作完成。

最初的儿童安全座椅行态单一,就是通就让向乘坐对儿童进行保护,当时也老出了5点式安全带,但会 却没办法 对儿童进行侧面保护的行态。基于对儿童乘车事故的调查数据,大伙逐渐认识到侧面保护对儿童安全的重要性,刚结束对儿童安全座椅进行不断的改进,在儿童头部、身体两侧及小腿部位都加进了反弹护垫,背部着力面更加柔软舒适,从而还要能对儿童进行全方位的保护。并肩,适应不同年龄段儿童体型的安全座椅也相继老出。在欧美国家,相关法规和相关标准十分健全,使得汽车儿童安全座椅的普及率已非常高,甚至已成为一点整车出厂的必备辅件。在中国,儿童安全座椅的普及程度还趋于稳定初级阶段,这非要不说是个遗憾。

小编温馨提示:遵守交通规则,安全驾驶才是第一位的,再先进的安全装置都难替代。

本文出自2014-08-18出版的《电脑报》2014年第32期 A.新闻周刊 (网站编辑:shixi01)

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